奔驰定制房车乘客舱侧窗不能升降的真相凤凰网汽车凤凰网

原标题:奔驰定制房车乘客舱侧窗不能升降的真相!

很多购车客户都有这样的困惑，一般普通小轿车都会有四面可升降窗户，算上天窗就是五面窗户。市面上很多商务车也是这样的标配，比如这辆：

我是亲民的领导，

我是接地郑州市治疗羊癫疯疾病哪里好气的明星，

我要向大家招手以示亲和！

再比如这辆：

看我小李子一脸享受的样子

那作为更高级别品牌的奔驰商务车贵阳市*癫痫病的医院有哪些，为上街区好癫痫病医院了操控性、车内通风、逃生救援之类，不应该侧窗也设计成是升降的吗？如果这样想，那你就错了；又或者你认为，没有侧窗，只是为了给乘客舱的贵宾营造一个封闭的环境，从而保证其私密性，那就更加大错特错了。

刚发生的实车案例：高速横向碰橦，对方货车头报废，司机受伤！奔驰保姆车安全气囊全部弹出，车辆稳定无侧翻，车内五人无一受伤！经常有客户抱怨，奔驰的中侧窗为什么不能升降，那是因为它把门板内的空间留给了防撞梁，而不是玻璃，这是安全理念和标准的不同。我们买保姆车，车上不是贵宾，就是老人和孩子，所以保姆车想要安全——*奔驰MPV！

普通车型车窗的使用常识

开单侧窗：散气体（烟味）

开单侧窗子的主要用途是散发车内的不好空气。例如：抽烟。车内有人抽烟，对不抽烟的乘客无疑是一种困扰。建议抽烟的时候，将自己同侧的窗子打开，二手烟会很快排出。很好的消散办法是：窗户打开一个缝。就是将窗户开小一点，这样雾气散的更快，也不会吹到后方银川洛永宁县治疗癫痫哪家病院好的乘客。

关单侧前车窗：快速除去车内异味

当车内异味过大时，可以把驾驶员旁边的窗户关上，然后打开另外3扇。这样可以快速将异味排出。这样的开窗方式，空气流通会变得不平衡，空气移动也有了明显的方向性，车内的异味也可以快速被排出。

开单侧后车窗：通风方式较柔和

开一扇窗的很好位置就是只开单侧的后车窗。如果后座没有乘客，单侧后车窗能够获得较为柔和的通风效果，并且也不会有进入杂物被伤的可能，但不建议高速上长期使用。

斜对角开窗：降低车内噪音

有时候开车，开着窗子，噪音会很大，但又觉得热，想通风。这时，开对角是很合适的。所谓的对角，即开前面一扇窗和斜后方的一扇窗。这样不仅仅通风效果好，而且噪音小。

开同侧两车窗：高速行驶不安全

在高速上行驶的时候，要么不开窗，要么只开一扇窗，切忌将同侧两扇窗同时打开，因为同时打开同侧车窗，气流会在同一侧直接灌入车内。这时，处于另一侧的乘客迎风感会特别的强，假如飞进一片树叶或一颗石头，力量是非常大的，会有毁容的风险。

车窗勿全开：非常不好

把车内的窗户全部打开时，会使得车内气流混乱。窗子周围的气流排放达到峰值。这时，车内摆放的小物件就会倾斜，甚至损坏。有些车内固有的按键如果安装不紧的话，也有可能被吹掉。所以，不建议4个窗子同时打开。

高速开车的很好方式是不开窗

无论是从燃油层面、噪音方面、还是安全方面，高速上开窗都不是那么的好。建议关上窗开空调，而且开空调时内外循环要掌握好，保证车内的空气的循环。这样无论对人体，还是车子，才是一个很好的状态。